Yannush
Nouveau
Mon cam's: Kia Besta
Localisation: Dublin City
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 Sujet: Batterie auxilliaire et gaz nocif??...  Lun 18 Juin 2007 - 12:48 |
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Bonjour,
J'ai lu que les batteries en serechargeant dégagent un gaz nocif. Je suis en train de réfléchir à en installer une dans mon petit Besta, le moteur étant sous le siège passager je n'ai pas de place à l'avant. Je doit donc mettre ma batterie à l'arrière, pensez-vous que c'est dangereux avec ce gaz ou alrs c'est juste comme un petit désagrément gastrique  ??
Faut-il vraiment que je la mette dans une boite étanche, si oui, peut-on en bricoler à pas cher??
Merci pour vos avis sur ces questions... |
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Dalton
Maître de Yourte
Mon cam's: Master L 3 H 2 en cours d'aménagement
Localisation: Lorraine
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| Sujet: Re: Batterie auxilliaire et gaz nocif??... Lun 18 Juin 2007 - 21:36 |
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Oui et non . La charge ne se faisant qu'en roulant , tu as alors une ventilation , sauf si tu es branché sur du 220 et que tu dors dedans . Dans le doute ( les pros de la chimie te répondront mieux que moi ) ,mets une batterie scellée avec le petit tuyau qui permet de faire sortir les vapeurs .
Un caisson à l'intérieur ==> du contre plaqué avec du silicone là où tu assembles et un joint sous le couvercle ,une aération vers l'extérieur et zou . Pas moyen de la mettre sous le plancher ? ça ferait autant de place de gagnée dans ton coffre .
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .
Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004 |
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marco_bonheur
Nomade
Mon cam's: 3ème CAM's en cours....
Localisation: en haut à gauche
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| Sujet: Re: Batterie auxilliaire et gaz nocif??... Lun 18 Juin 2007 - 22:54 |
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| Yannush a écrit: |
Bonjour,
J'ai lu que les batteries en serechargeant dégagent un gaz nocif. Je suis en train de réfléchir à en installer une dans mon petit Besta, le moteur étant sous le siège passager je n'ai pas de place à l'avant. Je doit donc mettre ma batterie à l'arrière, pensez-vous que c'est dangereux avec ce gaz ou alrs c'est juste comme un petit désagrément gastrique ??
Faut-il vraiment que je la mette dans une boite étanche, si oui, peut-on en bricoler à pas cher??
Merci pour vos avis sur ces questions... |
Le gaz nocif dont tu parles et bien c'est de l'hydrogène. En fait ce n'est pas tant la toxicité qui est à craindre mais plutôt le risque d'explosion accidentelle dans le cas où 2 phénomènes se produisent :
- accumulation importante de H2 (et présence d'oxygène)
- création d'une étincelle.
En évitant de confiner la batterie , l'accumulation ne sera pas possible.
Dans mon BESTA, la batterie était dans un coffre-banquette situé derrière le siège conducteur.
Ce coffre était ventilé (2 grilles dont une à hauteur de batterie car l'hydrogène étant moins dense que l'air il s'accumule en partie haute contrairement au butane ou propane qui lui reste au plancher !).
Dans mon MASTER , j'avais installé 2 batteries auxiliaires, dans un coffre également ventilé par une grille haute.
Dans beaucoup de fourgons les batteries sont placées dans des meubles, ou bien sous un siège de cabine car il est trop souvent impossible de rajouter une batterie sous le capot.
Les boîtes "étanches" dont tu parles ne sont que des bacs de rétention dont le but est de collecter l'électrolyte en cas de fuite. Cet électrolyte contient de l'acide sulfurique dilué. En cas de contact avec le métal de la carrosserie, c'est la rouille puis la perforation assurée !
Pour résumer :
Il faut un bac de rétention ( facilement réalisable en CTP)
il faut aérer le caisson dans lequel est placée la batterie
il ne faut pas stresser. Une batterie est bien moins dangereuse qu'un réchaud !
Enfin pour finir, je rajouterai que le seul vrai risque lié à l'utilisation d'une batterie c'est le court-circuit, surtout sur les modèles à décharge lente (semi-stationnaire) car la résistance interne de ces batteries est plus élevée que celle des batteries de démarrage.
En cas de court-jus, la T° peut monter très rapidement et les conséquences peuvent être dramatiques . Voilà pourquoi il est interdit d'utiliser des batteries auxiliaires pour démarrer un moteur (c'est en principe clairement écrit sur la batterie )
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mon premier cam : un KIA BESTA
ma deuxième réalisation : un MASTER L1H1
Le Nautilus : MASTER L3H2 DCI120
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Invité
Invité
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| Sujet: Re: Batterie auxilliaire et gaz nocif??... Mar 19 Juin 2007 - 8:01 |
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J'ajouterai que les normes NF 56200 et EN 1648-2 sont très claires là dessus => pour homologation mais surtout par logique et sécurité.
Il est tellement plus simple de monter une batterie gel, certes un peu plus cher, mais pas de soucis de : bac de rétention, ventilation, étanchéité du caisson, etc ...
Tous les CC clé en main sont équipés de batterie-gel.
Pierre |
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