Master L3H2

Sujet: Master L3H2 Mer 28 Mar 2007 - 20:49

ça y est, il est garé devant la maison, mon budget a mal, mais j'ai enfin acheté mon master !! (dci140, 2004, 100mkm).
Je souhaitais au départ un 6 ou 7 places, mais dur d'en trouver un correct dans mon budget. Apres avoir vu le système de banquette dans le post de Tatanka, j'ai opté pour un 3 places + 2 ou 3 (selon tarifs) que je ferais ajouter.
Comme je n'ai pas beaucoup de temps libre, mon aménagement risque de prendre un certain temps, et progressera aussi au fil du budget.

J'éspére faire un aménagement digne de ce nom grace a tous vos conseils éclairés. Je me lance peut etre dans un projet pharaonique farao

surtout que c'est mon premier aménagement, mais je suis super motivé.
Voila deja les premieres photos :

Premiere étape (28-03-07)

Installation rapide d'un autoradio (indispensable !!)
Dépose de la paroi de séparation de la cabine, y'a juste à virer les écrou, faire sauter les rivets.

J'éspére que j'en aurais fait suffisement d'ici juillet pour pouvoir un peu squatter dedans cet été (au moins isolation, parois et lit arriére).
Je mettrais bientot dans le post un plan de mon futur aménagement (un bon vieux croquis à la main comme je les aime)
Razz

30-03-07
Depose du plancher en agglo (hyper lourd). Surprise: le plancher est fixé à l'aide de vis, qui traversent la carosserie. Petites traces de rouille... Vais retourner potasser les posts sur les problèmes de trous dans la carosserie !

Sujet: Re: Master L3H2 Mer 28 Mar 2007 - 21:52

whaooo la classss

il parait être très très propre ce master, en plus ya de quoi aménager vu la longueur du cam's .
félicitation pour ton acquisition et fait nous partager les évolutions

Sujet: Re: Master L3H2 Mer 28 Mar 2007 - 22:03

Je suis ton aménagement de près , c'est exactement le cam's que je cherche . Bon courage et fais nous profiter avec des photos . Et n'hésite pas pour demander des conseils ici .

Sujet: Re: Master L3H2 Jeu 29 Mar 2007 - 9:19

Comme le dit Tatanka , faire des croquis et ne pas hésiter à faire des photos pendant le montage : y'a rien de pire que de percer dans une gaine électrique , parce qu'on on se souvenait plus de sa position .
Parmi les croquis , prévoir aussi les différents circuits électriques à planquer derrière l'habillage : une fois fermé c'est trop tard , ou alors il faut ouvrir avec les problèmes que ça pose . Bonne continuation .

Sujet: Re: Master L3H2 Jeu 29 Mar 2007 - 13:23

J'ai déjà les idées assez claires sur l'ordre dans lequel je vais monter tout ça, et des croquis précis, vu que depuis 6 mois je me renseigne et réfléchis à tout ça. Les posts de vos aménagements m'ont d'ailleurs beaucoup aidé pour la chronologie à respecter.

Mon camion à quelques griffes et rayures sour les montants non protégés à l'intérieur (normal pour un cams d'occaz), aussi je me demandais s'il valait mieux que je mette un antirouille (protectol ?) la ou la peinture à été un peu abimée avant de reposer les parois, ou si ça n'a pas vraiment d'utilité vu que c'est à l'intérieur ?

Sujet: Re: Master L3H2 Jeu 29 Mar 2007 - 15:26

Traiter l'intérieur qui a des traces me semble primordial , à voir certains cam's pourrir de l'intérieur vers l'extérieur .
Dès que j'ai mon cam's , je prévois un traitement d'office , avant de fermer . Pour avoir dû ouvrir les parois sur une ancienne réalisation , je peux témoigner que c'est un boulot de titan .
_________________
Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

10/04/07
Les trous dans le plancher sont rebouchés (anticorrosion puis "blackson" extérieur et intérieur). Vu que ces trous ne sont pas visibles, je n'ai pas opté pour la soluce mastic carossier + peinture.
Tous les panneaux bois d'origine sont déposés.
Retrait des tous les morceaux des anciens rivets. Assez chiant à faire, surtout qu'il y a toujours des rivets récalcitrants, mais je les ai eu ces petits ù^$*...
Traitement anticorrosion de l'intérieur à tous les endroits où la peinture à été griffée ou écaillée (ainsi que les rebords des trous pour les rivets).
Pose du cable 12v batterie principale -> cabine arriére (1*10mm² dans une gaine icta) dans les montants.

Avancement des travaux, le 21 mai 2007:

* Pose du câble 220v de l'attache remorque jusqu'au futur disjoncteur.le câble passe par les montants et sort à l'arriére à droite, par le caoutchouc ou sort le cable qui va à la prise remorque. Du coup, pas de trou à faire. Reste à mettre une prise 220 sur l'attache remorque, cachée sous le chassis.
La sortie du cable 220 sous le cam's :

* Pose de la protection sur le parechoc arriére (barre spécifique achetée sur ebay). Collée à la syka.

Comme on peut le voir sur cette photo, le plancher est découpé. Je n'ai pas opté pour les tasseaux collés au sol et plancher vissé dessus. Le plancher est fixé à l'aide des vis sur lesquelles sont fixées à l'origine les crochets d'amarrage. Comme le plancher est en 4 parties (j'ai pas pris l'option la plus simple, mais difficile de trouver des grandes planches de contreplaqué dans mon coin). Plancher en CP 15 marine.
A noter que la plupart des trous des vis des crochets d'amarrage traversent totalement la carosserie. Du coup il suffit de poser le plancher et de faire une marque au stylo en passant sous le cam's pour savoir ou percer précisement. Pour les trous "bouchés", une point de feutre calée dans le trou, le plancher posé dessus, et hop, le repére est fait.

Les écarts de niveau entre les panneaux, dûs au fait que les planches ne sont pas parfaitement planes, seront rattrappés avec les panneaux latéraux qui viendront plaquer le plancher, ainsi que les tasseaux qui seront fixés au sol pour tenir les meubles, une corniére alu au niveau de la porte latérale, et surtout avec le poids des futurs meubles.
Le plancher - découpé et ajusté- est déposé pour collage d'un isolant phonique (et un peu thermique) afin de diminuer le bruit de "roulage" et avoir une isolation phonique renforcée. Les panneaux latéraux (lesquels sont dejà découpés) seront aussi recouvert, côté carosserie, d'isolant phonique/thermique (mousse polyuréthane).
Cette couche servira aussi de 2éme barriére thermique, en complément de l'isolant 17 couches.

* Collage de l'isolant phonique au dos du plancher :

* Pose de la barrette de masse :

* Controle à l'ohmétre de la continuité entre la barette et différents points du chassis: 1~2 ohms

* Les barres de renforts pour fixer le support du lit arriére sont posées, ainsi que les premiéres barres au plafond (2 barres à 40 cm de la paroi). Le plafond ne sera fixé que par ces 2 barres et sur les côtés, et les placards au plafond seront aussi fixés sur ces barres.

* Nettoyage de la peinture toute craquelée des vitres arriére, et essai de pose d'un film mirroir sans teint. Rendu affreux, des bulles énormes, du coup j'ai tout enlevé. Prise de renseignements sur le net: les pros posent des films légérement élastiques, et thermoformables, donc ils arrivent à faire disparaitre les bulles sur une vitre qui n'est pas plane. Par contre les films vendus dans le commerce ne sont pas du tout élastiques.
Un ami me conseil de rééssayer avec un séche cheveux pour assouplir et déformer le film. Je referais un essai avec le bout de film qu'il me reste, sinon tout ça va se finir chez un pro (glasteint je pense).

* Essai de peinture de panneaux de portes arriére ... le rendu est trés décevant, malgré une péparation préalable des panneaux (enduit lissage, ponçage). Du coup modif du projet, les parois et panneaux seront habillés avec du buflon ou un truc dans le genre, reste à trouver une idée pas trop compliquée.
Autre grosse modif dans le projet apres mûre réflexion, la banquette supplémentaire ne sera pas une banquette homologuée, trop compliqué et surtout trop cher, pour un besoin vraiment trés occasionnel. Faudra gérer avec les 3 places avant...
J'éspére finir mon isolation dans la semaine, poser le plancher pour de bon, et commencer à poser les parois.

Le problème du moment :
je compte mettre un grille ronde (diamétre 125) dans le plancher afin de faire mon aération basse. De plus cette aération sera située sous le frigo afin de refroidir le moteur. J'ai d'ailleurs opté pour le frigo compression (uniquement 12v) car ce type de frigo peut sinstaller avec juste une aération basse. Du coup, double utilité à cette aération, et surtout pas de découpe dans le flanc du camtar (je ne veux pas d'aérations visibles).
Par contre, je sais vraiment pas comment procéder, je pense que ça risque d'être assez sportif pour faire un beau trou bien rond dans un plancher qui n'est pas plat (deja tracer le cercle c'est pas gagné...)
Vos conseils ?

Qu'il est beau ton camion....
Je cherche le même en 6 places.....La quête du graal en somme !
J'ai lu avec intérêt tes aventures et je me permets de te faire part de mon expérience .
Concernant les connexions électriques. Les fils négatifs doivent revenir à la batterie.

Ok pour le problème de la barette de masse, je passerais tout en 2 fils. Heureusement rien de cablé pour le moment. Je verrais tout ça quand j'aurais la centrale elec scheiber (coupleur/chargeur/distribution12v et mesures de niveau). J'éspére le mois prochain.
ça mais en version chargeur floating 15A: http://www.narbonneaccessoires.fr/boutique/product_info.php?products_id=4051

Merci pour la technique de découpe pour le sol, je vais m'atteler à ça aujourd'hui.
Je suis d'accord sur le fait que les ouies d'aération des appareils ne doivent pas être prise en compte dans le calcul des aérations hautes et basses, dans le cas ou ces aérations sont dans un volume indépendant (par exemple aérations du frigo dans un meuble fermé). Dans mon cas, le meuble sera ouvert sur le bas et en haut à l'arriére afin que l'air circule vers l'habitacle, donc ça fera office d'aération basse, et le refroidissement du moteur ne sera qu'un plus (une bonne circulation d'air sur le moteur est conseillée, même s'il n'y a pas besoin de larges ouvertures).
D'apres la norme (bouquin afnor) je ne vois pas de contre indication à ce que je veux faire dans la mesure ou mon aération basse communique avec l'habitacle.
Bonne recherche pour ton camion, c'est difficile de le trouver en 6 places, j'étais parti sur cette idée aussi, mais les 6 places dans mes critéres etaient trop chers pour moi.

A bientot pour la suite !

Point du 07 juin:

Installation de l'aération basse dans le plancher:

Pose de la grille + blackson:

Plancher reposé, avec quelques vis dans le plancher aux rares endroits ou rien ne viendra appuyer sur les planches pour bien les plaquer. Joint en mousse expansée autour de l'aérateur de plancher.
Essai des angles en alu sur les rebords du plancher:

Essai de la banquette/lit. Comme la banquette servira essentiellement pour les repas en position siége, j'ai choisi de ne pas mettre de dossier pour des raisons pratiques. ça sera peut etre l'objet d'une évolution future.

Installation de l'ampli + caisson de basse :

Modif en cours d'étude pour pouvoir brancher le portable vers l'ampli pour profiter du caisson lorsque je me mettrais un film sur le pc.

Pose d'une grille anti insectes sur l'aération

Optimisation de l'isolation:
jointage de l'isolant mince sur les parois au scotch alu et garniture des montants à la laine de verre (même les petits au plafond). J'ai l'impression de sentir une légére différence depuis, mais peut etre est ce un effet placebo !

Pose des premiers panneaux sur les portes arriére:

Un peu floue celle la...:?
Le panneau du haut est collé à la syka, sa face arriére (du moins la partie qui n'est pas en appui sur la carosserie) est couverte d'isolant phonique. Pas d'isolant phonique sur les panneaux du bas par manque de place.

Les panneaux sont recouverts avec un revetement mural vinyl épais (2~3mm d'ep). Les panneaux (cp5) plus le revetement sont trop épais pour les attaches plastique d'origine. En les coupant un peu, elles font cependant l'affaire :

Pose des panneaux des portes pour ce week end, et rendez vous lundi chez Glastint pour la pose des films teintés sur les vitres AR.
Le frigo, la centrale scheiber et qques autres accessoires devrait bientot arriver, donc prochainement début des meubles et de l'elec.
Pose du lino prévue la semaine prochaine.
Le mois de juillet approche à grands pas, alors je m'active pour que le cam's soit un minimum "squattable" tres vite (au moins finir les parois, le sol et le lit).

SUPER....
l'aménagement avance.
Je suis cela de très près car je recherche un L3H2 en ce moment mais en double cabine ! AIE AIE AIE !!! j'ai l'impression que je vais finir par adopter la méthode de Tatanka : faire monter une double cabine !
Je vois que tu as fait un joli trou dans le plancher pour poser la grille.
Par contre je te donne un conseil. Installe sous le châssis un déflecteur en tôle d'alu ou galvanisée pour protéger ta grille des inévitables projections en tout genre (eau , poussière) que tu ne manqueras pas de trouver dans le fourgon sinon.
amicalement.
_________________
Mon dromadaire n'a qu'une bosse mais il avance plus vite que le chameau !
Parole de nomade

mon premier cam : un KIA BESTA
ma deuxième réalisation : un MASTER L1H1

super boulot bravo.
Je vais suivre avec attention ton instalation électrique,
si tu veux bien nous faire des photos de celle ci bien sur.
A+
ED
_________________
T4 combi 2,4 D 1997 122 000 km

deflecteur prévu sous le camion, faut que je fabrique ça et que je le pose

Vitres AR teintées chez Glastint pour 150€ (ton le + foncé, au dessus
de super carbone, je ne sais plus le nom). La visibilité pour conduire
est tres correcte.
Panneaux des portes AR posés. Bientôt des photos de
l'interieur pour donner une idée de la luminosité avec les films (pour le moment orage, donc je reste au sec)

La centrale scheiber arrive d'ici 3j (je suis tout content je viens
d'avoir le mail!) avec la prise 220 ext et l'eclairage interieur.
Bientot le début du circuit élec ! Photos à suivre